Hvordan vil Kinas marked for nye energikøretøjer se ud i 2022?

Salgsvolumenet for nye energikøretøjer i Kina har en god vækst, produktstrukturen på markedet for rent elektriske køretøjer optimeres løbende, og markedsandelen for plug-in-biler er også på vej mod yderligere vækst. Baseret på dette har Gaishi Automobile undersøgt det indenlandske marked for nye energikøretøjer fra januar til september 2022 og udarbejdet nogle perspektiver for den fremtidige udviklingstendens til orientering for relevante personer.

Udviklingen af ​​Kinas nye energiindustri har medført et vist pres, men den fremmer også objektivt set substitutionen af ​​indenlandske bilchips i Kina. Priserne på råmaterialer til batterier holder sig inden for et højt interval og er fortsat stigende, og der er begrænset plads til fald på kort til mellemlang sigt. Stigningen i råmaterialepriserne går op i forhold til prisen på terminalkøretøjer, hvilket resulterer i en svækkelse af fordelen ved A00/A0 rent elektriske modeller og forsinker forbrugernes "venten" på at købe. A-klasse plug-in hybridmodeller fremhæves yderligere i forhold til rent elektriske modeller. B-klasse og C-klasse modeller er afhængige af højteknologiske konfigurationer for at tiltrække forbrugere.

Denyt energikøretøjMarkedet opretholdt en eksplosiv vækst fra januar til september 2022 med en penetrationsrate på 26 procent. Produktmikset af rent elektriske køretøjer blev optimeret; Den samlede markedsandel for hybridmodeller har en stigende tendens. Fra perspektivet af penetrationsraten for ny energi i markedssegmenterne er A00-markedet domineret af nye energimodeller, og A- og B-markederne har stor plads til salgsvækst af nye energimodeller. Fra perspektivet af salgsbytyper er andelen af ​​ikke-begrænsede byer steget, og markedsandelen for nye energikøretøjer i anden- til femteklasses byer er steget betydeligt, hvilket indikerer, at markedet for nye energikøretøjer synker yderligere, forbrugernes accept af nye energiprodukter forbedres yderligere, og penetrationen af ​​markedsområdet er forbedret betydeligt.

Fra et konkurrencemønster på hjemmemarkedet indtager den traditionelle virksomhedslejr for autonome køretøjer den førende position på det indenlandske marked for nye energikøretøjer, den indenlandske nye kraftlejr vokser hurtigt, og den traditionelle udenlandske investeringslejr er i en svag position. Med den store produktion af hybridmodeller fra traditionelle virksomheder for autonome køretøjer og integrationen af ​​de tre elektriske forsyningskæder for at forbedre deres konkurrenceevne forventes fremtiden at fortsætte med at opretholde en høj sammensat salgsvæksttendens. De indenlandske nye kræfter er i hård konkurrence, og salgsrangeringen ændrer sig konstant, så konkurrencemønsteret er endnu ikke dannet. De nye BEV-modeller bygget af traditionelle udenlandske investeringer har ikke fået en stærk respons på hjemmemarkedet, og det er vanskeligt at kopiere brændstofkøretøjers brandstyrke fra de nye energimodeller, og den fremtidige inkrementelle plads er begrænset.

Det anslås, at penetrationsraten for ny energi på det indenlandske marked for personbiler vil nå 46 % i 2025 og 54 % i 2029. I fremtiden vil skateboardchassis få anvendelsesmuligheder, det halvfaste batteri vil gå i masseproduktion, flere aktører vil deltage i strømskiftetilstanden, og de almindelige bilvirksomheder vil overholde udviklingsstrategien for vertikal integration af de tre strømforsyninger.

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tlf.: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adresse: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina