SUV
MPV
Sedan
EV
Forsknings- og udviklingskapacitet
Være i stand til at designe og udvikle platforme og systemer på køretøjsniveau samt køretøjstestning; IPD's produktintegrerede udviklingsprocessystem har opnået synkron design, udvikling og verifikation gennem hele F&U-processen, hvilket sikrer kvaliteten af F&U og forkorter F&U-cyklussen.
Vi følger altid udviklingsmodellen for "kundecentreret, efterspørgselsdrevet produktudvikling", hvor forsknings- og udviklingsinstitutter er bærere af forsknings- og udviklingsinnovation, og vi fokuserer på teknologiske brands for at udvide vores forretningsstruktur. I øjeblikket har vi evnen til at designe og udvikle platforme og systemer på køretøjsniveau, integrere design og udvikling af køretøjers ydeevne, udvikle videnskabelig og teknologisk innovation og verificere køretøjers ydeevne. Vi har introduceret IPD-produktintegrationsudviklingsprocessystemet for at opnå synkron design, udvikling og verifikation gennem hele produktudviklingsprocessen, hvilket effektivt sikrer kvaliteten af forskning og udvikling og forkorter forsknings- og udviklingscyklussen.
Forsknings- og udviklings- og designkapaciteter
Køretøjsdesign og -udvikling:Etabler et performancebaseret integreret udviklingssystem og en produktplatformarkitektur, brug avancerede digitale designværktøjer og V-formede udviklingsprocesser nationalt og internationalt, opnå synkron design, udvikling og verifikation gennem hele produktudviklingsprocessen, sikring af forsknings- og udviklingskvalitet effektivt og forkort forsknings- og udviklingscyklussen.
Simuleringsanalysekapacitet:Besidder simuleringsudviklingskapaciteter i otte dimensioner: strukturel stivhed og styrke, kollisionssikkerhed, NVH, CFD og termisk styring, udmattelsesholdbarhed og dynamik i flere karosserier. Skaber virtuelle design- og verifikationsfunktioner med høj ydeevne, omkostninger, vægtbalance samt simulerings- og eksperimentel benchmarkingnøjagtighed.
NVH-analyse
Analyse af kollisionssikkerhed
Tværfaglig objektiv optimering
Testkapacitet
Forsknings- og udviklings- og testcentret er placeret i Liudong Commercial Vehicle Base med et byggeareal på 37.000 kvadratmeter og en investering i første fase på 120 millioner yuan. Det har bygget flere store, omfattende laboratorier, herunder test af køretøjsemissioner, holdbare tromler, NVH semi-anere kammer, komponenttestning, elektroniske og elektriske komponenter EMC, ny energi osv. Testprogrammet er blevet udvidet til 4.850 artikler, og dækningsgraden for køretøjstestkapaciteten er blevet øget til 86,75%. Der er etableret relativt komplette testkapaciteter for køretøjsdesign, køretøjstest, chassis og karrosseri- og komponenttestning.
Laboratorium for test af køretøjers miljøemissioner
Laboratorium for simulering af køretøjsveje
Køretøjers emissionstestrum
Produktionskapacitet
Forsknings- og udviklings- og testcentret er placeret i Liudong Commercial Vehicle Base med et byggeareal på 37.000 kvadratmeter og en investering i første fase på 120 millioner yuan. Det har bygget flere store, omfattende laboratorier, herunder test af køretøjsemissioner, holdbare tromler, NVH semi-anere kammer, komponenttestning, elektroniske og elektriske komponenter EMC, ny energi osv. Testprogrammet er blevet udvidet til 4.850 artikler, og dækningsgraden for køretøjstestkapaciteten er blevet øget til 86,75%. Der er etableret relativt komplette testkapaciteter for køretøjsdesign, køretøjstest, chassis og karrosseri- og komponenttestning.
Stempling
Prægningsværkstedet har en fuldautomatisk afrulnings- og stanselinje og to fuldautomatiske prægeproduktionslinjer med en samlet tonnage på 5600T og 5400T. Det producerer udvendige paneler såsom sidepaneler, topdæksler, skærme og maskindæksler med en produktionskapacitet på 400.000 enheder pr. sæt.
Svejseproces
Hele linjen anvender avancerede teknologier såsom automatiseret transport, fleksibel NC-positionering, lasersvejsning, automatisk limning + visuel inspektion, automatisk robotsvejsning, online måling osv., med en robotudnyttelsesgrad på op til 89%, hvilket opnår fleksibel kolinearitet for flere køretøjsmodeller.
Maleproces
Færdiggør den indenlandsk banebrydende engangsproces med to farver til linjepassage;
Anvendelse af katodisk elektroforeseteknologi for at forbedre køretøjets karosseriets korrosionsbestandighed med 100% robotautomatisk sprøjtning.
FA-proces
Stellet, karrosseriet, motoren og andre større enheder anvender et automatisk tværgående transportsystem; Ved at anvende modulær samling og fuldt integreret logistiktilstand lanceres AGV-levering af intelligente biler online, og Anderson-systemet bruges til at forbedre kvalitet og effektivitet.
Samtidig udnyttelse af informationsteknologi baseret på systemer som ERP, MES, CP osv. til at rekonstruere forretningsprocesser, opnå procestransparens og visualisering og forbedre produktionseffektiviteten betydeligt.
Modelleringsevne
Være i stand til at udføre hele procesdesignet og -udviklingen af projektmodellering på 4 A-niveau.
Dækker et areal på 4000 kvadratmeter
Bygget med VR-gennemgangsrum, kontorområde, modelbehandlingsrum, koordinatmålingsrum, udendørs gennemgangsrum osv., kan det udføre hele procesdesignet og udviklingen af fire A-niveau projektdesigns.
