SUV
Mpv
Sedan
EV
R&D-kapacitet
Være i stand til at designe og udvikle platforme og systemer på køretøjsniveau og test af køretøjer; IPD-produktintegreret udviklingsprocessystem har opnået synkron design, udvikling og verifikation gennem hele F&U-processen, hvilket sikrer kvaliteten af F&U og forkorter F&U-cyklussen.
Vi følger altid udviklingsmodellen for "kundecentreret, efterspørgselsdrevet produktudvikling", med R&D-institutter som bærer af forsknings- og udviklingsinnovation, og fokuserer på teknologiske mærker for at udvide vores forretningslayout. I øjeblikket har vi evnen til at designe og udvikle platforme og systemer på køretøjsniveau, integrere design og udvikling af køretøjets ydeevne, inkubere videnskabelig og teknologisk innovation og verificere køretøjets ydeevne. Vi har introduceret IPD-produktintegrationsudviklingssystemet for at opnå synkron design, udvikling og verifikation gennem hele produktudviklingsprocessen, hvilket effektivt sikrer kvaliteten af forskning og udvikling og forkorter forsknings- og udviklingscyklussen.
R&D og designmuligheder
Køretøjsdesign og udvikling:Etabler et præstationsbaseret integreret udviklingssystem og produktplatformsarkitektur, brug avancerede digitale designværktøjer og V-formede udviklingsprocesser nationalt og internationalt, opnå synkront design, udvikling og verifikation gennem hele produktudviklingsprocessen, effektivt sikre forsknings- og udviklingskvalitet og forkorte forsknings- og udviklingscyklussen.
Mulighed for simuleringsanalyse:Besidder simuleringsudviklingskapaciteter i otte dimensioner: strukturel stivhed og styrke, kollisionssikkerhed, NVH, CFD og termisk styring, træthedsholdbarhed og multi-body dynamik. Skab virtuelle design- og verifikationsmuligheder med høj ydeevne, omkostninger, vægtbalance og simulerings- og eksperimentel benchmarking-nøjagtighed
NVH analyse
Kollisionssikkerhedsanalyse
Tværfaglig måloptimering
Test evne
R&D- og testcentret er placeret i Liudong kommercielle køretøjsbase med et byggeområde på 37.000 kvadratmeter og en førstefaseinvestering på 120 millioner yuan. Det har bygget adskillige omfattende omfattende laboratorier i stor skala, herunder køretøjsemission, holdbar tromle, NVH semi ekkofrit kammer, komponenttestning, elektroniske og elektriske komponenter EMC, ny energi osv. Testprogrammet er blevet udvidet til 4850 genstande og dækningsgraden af køretøjets testkapacitet er blevet øget til 86,75 %. Et relativt komplet køretøjsdesign, køretøjstestning, chassis, er blevet dannet Karosseri- og komponenttestfunktioner.
Testlaboratoriet for miljøemission af køretøjer
Vehicle Road Simulation Laboratory
Testrum for køretøjers vejemission
Produktionsevne
R&D- og testcentret er placeret i Liudong kommercielle køretøjsbase med et byggeområde på 37.000 kvadratmeter og en førstefaseinvestering på 120 millioner yuan. Det har bygget adskillige omfattende omfattende laboratorier i stor skala, herunder køretøjsemission, holdbar tromle, NVH semi ekkofrit kammer, komponenttestning, elektroniske og elektriske komponenter EMC, ny energi osv. Testprogrammet er blevet udvidet til 4850 genstande og dækningsgraden af køretøjets testkapacitet er blevet øget til 86,75 %. Et relativt komplet køretøjsdesign, køretøjstestning, chassis, er blevet dannet Karosseri- og komponenttestfunktioner.
Stempling
Stemplingsværkstedet har en fuldautomatisk afrulnings- og blankningslinje og to fuldautomatiske stemplingslinjer med en samlet tonnage på 5600T og 5400T. Den producerer udvendige paneler såsom sidepaneler, topdæksler, fendere og maskindæksler med en produktionskapacitet på 400.000 enheder pr. sæt.
Svejseproces
Hele linjen anvender avancerede teknologier såsom automatiseret transport, NC fleksibel positionering, lasersvejsning, automatisk limning + visuel inspektion, robot automatisk svejsning, online måling osv., med en robotbrugsrate på op til 89%, hvilket opnår fleksibel kolinearitet af flere køretøjsmodeller.
Maleproces
Gennemfør den indenlandsk banebrydende engangsproces med dobbeltfarvede køretøjer til linjepassering;
Vedtagelse af katodisk elektroforeseteknologi for at forbedre korrosionsbestandigheden af køretøjets karosseri med 100 % robotautomatisk sprøjtning.
FA proces
Rammen, karrosseriet, motoren og andre større enheder vedtager et automatisk lufttransportsystem på tværs af linjer; Ved at vedtage modulær samling og fuldt integreret logistiktilstand lanceres AGV intelligent billevering online, og Anderson-systemet bruges til at forbedre kvalitet og effektivitet.
Samtidig udnyttelse af informationsteknologi, baseret på systemer som ERP, MES, CP osv., til at rekonstruere forretningsprocesser, opnå procesgennemsigtighed og visualisering og væsentligt forbedre produktionseffektiviteten
Modelleringsevne
Være i stand til at udføre hele processen design og udvikling af 4 A-niveau projekt modellering.
Dækker et areal på 4000 kvadratmeter
Bygget med VR-gennemgangsrum, kontorområde, modelbehandlingsrum, koordinatmålerum, udendørs gennemgangsrum osv., kan det udføre hele procesdesign og udvikling af fire A-niveau projektdesign
