DFLZM-eksperimentholdet testede bilens ydeevne i stor højde og lav temperatur

Testholdet kæmpede i Mohe, den nordligste og koldeste by i Kina. Den omgivende temperatur var -5 ℃ til -40 ℃, og testen krævede -5 ℃ til -25 ℃. Når man satte sig i bilen hver dag, føltes det som at sidde på is.

 

Påvirket af epidemien blev de tvunget til at stoppe eksperimentet og samarbejde med de lokale myndigheder om at udføre nukleinsyredetektion for alle medlemmer af det epidemifrie samfund. Om morgenen skal forskerne stå i kø i næsten 1 time i snevejret på -30 ℃ for at påvise nukleinsyre. Deres tøj er dækket af snefnug, deres ansigter er frosne og følelsesløse, deres øjenbryn er frosne og deres hår er hvidt, selv deres behandskede hænder føles frosne og følelsesløse.

 

Vejret i Mohe er -25℃, og de kan holde varmen, når de har brødsko og handsker på udenfor. Når temperaturen er over -30℃, er deres hænder og fødder frosne og følelsesløse, og de udsatte dele af deres ansigter er endda følelsesløse af smerte.

 

 

 

Udholdenhedsprøven afSX5GEVvarmepumpemodel og ikke-varmepumpemodel sammenlignes med standard Aeon V-modellen. Under en temperatur på omkring -10 ℃ indstiller det automatiske klimaanlæg en ensartet temperatur og starter synkront for at sammenligne udholdenhedens kilometertal for byvejforhold og højhastighedsvejforhold ved 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

På Mobei Highway, som har sneet to dage i træk, er krydset en halv meter tykt med sne, så bilen kan ikke vende om, før den ser krydset, der er blevet knust af bilen, og så kan den vende rundt med hjulmærkerne.

 

 

 

 

 

 

Testholdet skal køre i 3 timer hver dag til og fra Arctic Village og bruge højeffekts opvarmnings- eller afkølingsmetode til at udføre transient kontrol. Når temperaturen inde i køretøjet når den forudindstillede temperatur, vil den blive skiftet til konstant kontrol, og varmeenergien inde i køretøjet og varmeenergien, der strømmer ud af køretøjet, vil være i en afbalanceret tilstand, så køretøjet kan fuldføre evalueringen og optimering af forbigående og stabil kontrol under så mange miljøforhold som muligt, for at opnå den bedste kontrolkalibrering og opfylde de tekniske indekskrav for køretøjet, der forlader fabrikken.

 

 

Mohe City ligger ved den nordlige fod af Daxinganling-bjergene, den nordligste del af moderlandet, og er kendt som "Kina Arktis".

 

 

Året 2023 er kommet, hvilket betyder, at endnu et eksperiment er ved at starte. Tempoet i testholdet er ikke stoppet, så vi er nødt til at gå videre og hjælpe Liuqi med at teste forskning og udvikling.

 

 

 

 

 

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adresse: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina