Bilmarkedets højsæson genoptages, tegnede nye energikøretøjer sig for næsten 30 %?

Netop i september sidste år fortsatte Kinas bilmarked med at fastholde et hurtigt vækstmomentum.

China Association of Automobile Manufacturers (refereret til: CAAM) for nylig offentliggjorte data viser, at i september var Kinas bilproduktion og salg på 2,672 millioner og 2,61 millioner enheder, en stigning på henholdsvis 11,5% og 9,5% og 28,1% og 25,7%.

Med hensyn til bilmarkedets overordnede præstation i de første tre kvartaler af dette år sagde CCA's vicegeneralsekretær Chen Shihua: "I tredje kvartal, med udgivelsen af ​​købsafgiftsrelaterede politikker, samt den intensive introduktion af lokale myndigheders salgsfremmende gebyrpolitik, bilproduktion og -salg i en enkelt måned med hurtig vækst, den overordnede tendens til 'off-season er ikke slukket, højsæsonen dukker op igen'.

Personbiler: uafhængig markedsandel nåede først 50% i år, personbilmarkedet som helhed for at opretholde en høj vækstrate, hvoraf ydeevnen af ​​uafhængige mærke personbiler bedre end den generelle situation på bilmarkedet. Data viser, at i september var produktionen og salget af personbiler 2,409 millioner enheder og 2,332 millioner enheder, en stigning på 35,8% og 32,7% år-til-år, en stigning på 11,7% og 9,7%; Januar til september var produktionen og salget af personbiler 17,206 millioner enheder og 16,986 millioner enheder, en stigning på 17,2% og 14,2%.

Fra januar til september nåede det kumulative salg af personbiler af uafhængige mærker 8,163 millioner enheder, en stigning på 26,6% år-til-år, med en markedsandel på 48,1%. Fra januar til september var det samlede salg af autonome personbiler af mærket 8,163 millioner enheder, en stigning på 26,6% år-til-år, med en markedsandel på 48,1% og en stigning på 4,7% i andel i forhold til samme periode sidste år. Engang faldt markedsandelen for uafhængige bilmærker på grund af faktorer som, at det samlede marked gik ind i negativ vækst og øget strukturelt klemme hos forbrugerne. Data viser, at fra oktober 2019 har de uafhængige mærke personbiler været negativ vækst i 16 på hinanden følgende måneder, og andelen af ​​uafhængige mærker i 2019 og 2020 er mindre end 40%. Det er først i 2021, at markedsandelen for selvstændige mærke personbiler gradvist stiger til 44%. Dette indikerer yderligere, at uafhængige mærker har domineret med hensyn til markedsandele.

Når vi taler om årsagerne til den hurtige vækst af autonome mærke personbiler, mener Chen Shihua, at dette er uadskilleligt fra den gode ydeevne af autonome mærker inden for nye energikøretøjer.

Ny energi: Det månedlige salg oversteg 700.000 enheder for første gang i øjeblikket, Kinas nye energibilmarkedsvækst er fortsat højere end det generelle marked. Blandt dem ramte produktionen og salget af nye energikøretøjer i september en ny rekordhøjde. Data viser, at Kinas produktion og salg af nye energikøretøjer i september var 755.000 enheder og 708.000 enheder, en stigning på henholdsvis 1,1 gange og 93,9% med en markedsandel på 27,1%; fra januar til september var Kinas produktion og salg af nye energikøretøjer 4,717 millioner enheder og 4,567 millioner enheder, en stigning på henholdsvis 1,2 gange og 1,1 gange med en markedsandel på 23,5 %. Stigningen i salget af nye energikøretøjer afspejles også direkte i virksomhedernes salgsresultater, sammenlignet med samme periode året før viser langt de fleste virksomheder varierende grader af vækst.

Årsagen til den nuværende høje vækst af nye energikøretøjer er, at traditionelle bilfirmaer fortsætter med at lancere nye modeller for at berige produktmatricen og give forbrugerne flere valgmuligheder, hvilket er en vigtig garanti for væksten af ​​nye energikøretøjer. På samme tid, september af politikken eller præferentielle salgsfremmende aktiviteter, kombineret med mainstream bilproduktion fortsatte med at trække op, så den nye energi køretøj markedet er rødglødende situation.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, som en af ​​de nationale store virksomheder, er et auto aktieselskab bygget af Liuzhou Industrial Holdings Corporation og Dongfeng Auto Corporation. Det dækker et areal på 2,13 millioner kvadratmeter og har udviklet erhvervskøretøjsmærket " Dongfeng Chenglong" og passagerkøretøjsmærket "Dongfeng Forthing" med næsten 5.000 ansatte i øjeblikket, dets marketing- og servicenetværk er i hele landet, og produkterne er blevet eksporteret til mange lande i Sydøstasien, Mellemøsten, Sydamerika og Afrika.

I løbet af 60 års køretøjsproduktion og folk, der uddannede, overholder virksomhedens ånd om "selvstyrkende, skabende ekspertise og innovation, have ét hjerte og ét sind, tjene for nationen og folket", vores kolleger fra generation til generation generation har arbejdet hårdt og skabt en masse "Number One" i den kinesiske bilindustris historie ved flid og sved: ​​i 1981 blev den første mellemstore diesellastbil i Kina udviklet og produceret; i 1991 kom den første diesellastbil med fladt hoved ud af drift i Kina; i 2001 blev det første indenlandske selvejende mærke MPV "Forthing Lingzhi" produceret, hvilket etablerede virksomhedens status som "MPV-fremstillingsekspert"; i 2015 blev det første indenlandske high-end erhvervskøretøj "Chenglong H7" frigivet for at udfylde hullet i high-end erhvervskøretøjsmarkedet fra selvejet mærke. Med den komplette konstruktion af den nye base for personbiler, Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. har dannet en årlig produktionskapacitet på 200.000 erhvervskøretøjer og 400.000 personbiler. Med chancerne for at vores oversøiske markedsføring udvikler sig, byder vi vores potentielle partnere fra hele verden hjerteligt velkommen til at besøge os, vi håber at opnå et langsigtet gensidigt samarbejde samarbejde og skabe en lys fremtid sammen.

Hjemmeside: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tlf.: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adresse: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina