Bilmarkedets højsæson genoptages, tegner nye energikøretøjer næsten 30%?

Lige denne sidste september fortsatte Kinas bilmarked med at opretholde hurtig vækstmomentum.

China Association of Automobile Manufacturers (henvist til: CAAM) frigav for nylig data, at Kinas bilproduktion og salg i september var henholdsvis 2,672 millioner og 2,61 millioner enheder, henholdsvis 11,5% og 9,5% og 28,1% og 25,7%.

For den samlede præstation på bilmarkedet i de første tre kvartaler af dette år sagde CCA-vicegeneralsekretær Chen Shihua: ”I tredje kvartal, med frigivelsen af ​​købsskat-relaterede politikker, såvel som den intensive introduktion af den lokale regeringsfremmende gebyrpolitik, er bilproduktionen og salget i en enkelt måned med hurtig vækst, den overordnede tendens for 'off-sæson ikke er ude, Peak sæsonen gennemsøger'.

Passagerbiler: Uafhængig markedsandel nåede først 50% i år, personbilmarkedet som helhed for at opretholde en høj vækstrate, hvoraf resultaterne af uafhængige brandpassagerbiler bedre end den samlede situation på bilmarkedet. Data viser, at i september var personbilproduktion og salg 2,409 millioner enheder og 2,332 millioner enheder, en stigning på 35,8% og 32,7% år til år, en stigning på 11,7% og 9,7%; Januar til september var produktion og salg af personbiler 17,206 millioner enheder og 16,986 millioner enheder, en stigning på 17,2% og 14,2%.

Fra januar til september nåede det kumulative salg af personbiler på uafhængige mærker 8,163 millioner enheder, en stigning på 26,6% år til år, med en markedsandel på 48,1%. Fra januar til september var det samlede salg af autonome brandpassagerbiler 8,163 millioner enheder, en stigning på 26,6% år til år, med en markedsandel på 48,1% og en 4,7% stigning i andelen i samme periode sidste år. En gang i tiden faldt markedsandelen for uafhængige bilmærker på grund af faktorer som det samlede marked, der indgår i negativ vækst og øget strukturel forbrugerpres. Data viser, at fra oktober 2019 har de uafhængige brandpassagerbiler været negativ vækst i 16 på hinanden følgende måneder, og andelen af ​​uafhængige mærker i 2019 og 2020 er mindre end 40%. Det er først i 2021, at markedsandelen for autonome brandpassagerbiler gradvist stiger til 44%. Dette indikerer yderligere, at uafhængige mærker har domineret med hensyn til markedsandel.

Når han taler om grundene til den hurtige vækst af autonome brandpassagerbiler, mener Chen Shihua, at dette er uadskilleligt fra den gode ydelse af autonome mærker inden for nye energikøretøjer.

Ny energi: Månedligt salg overskred 700.000 enheder For første gang i øjeblikket er Kinas nye væksthastighed for energikøretøjer fortsat højere end det generelle marked. Blandt dem, i september, ramte nye energikøretøjsproduktion og salg en ny rekordhøj. Data viser, at Kinas nye energikøretøjsproduktion og salg i september var 755.000 enheder og 708.000 enheder, en stigning på henholdsvis 1,1 gange og 93,9% med en markedsandel på 27,1%; Fra januar til september var Kinas nye energikøretøjsproduktion og salg 4,717 millioner enheder og 4,567 millioner enheder, en stigning på henholdsvis 1,2 gange og 1,1 gange med en markedsandel på 23,5%. Stigningen i salget af nye energikøretøjer afspejles også direkte i salgsydelsen for virksomheder, sammenlignet med den samme periode året før, viser langt de fleste virksomheder varierende vækstgrader.

Årsagen til den nuværende høje vækst af nye energikøretøjer, traditionelle bilfirmaer fortsætter med at lancere nye modeller for at berige produktmatrixen og give forbrugerne flere valg, hvilket er en vigtig garanti for væksten af ​​nye energikøretøjer. På samme tid fortsatte september af politikken eller præferentielle forfremmelsesaktiviteter kombineret med mainstream -bilproduktionen med at trække sig op, så det nye marked for energikøretøjer er rød varm situation.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, som en af ​​de nationale store virksomheder, er et auto -begrænset selskab bygget af Liuzhou Industrial Holdings Corporation og Dongfeng Auto Corporation. Det dækker et område på 2,13 millioner kvadratmeter og har udviklet næsten 5.000 medarbejdere -mærket "Dongfeng Chenglong" og passageren køretøjsmærket "Dongfeng -fortæning" med næsten 5.000 medarbejdere. Andservice -netværket er i hele landet, og produkterne er blevet eksporteret til mange lande i Sydøstasien, Mellemøsten, Sydamerika og Afrika.

I løbet af 60 år med køretøjsproducerende og mennesker, der uddanner, overholder virksomhedens ånd om "selvforstærkende, skabelse af ekspertise og innovation, har et hjerte og et sind, der tjener til nationen og folket", har vores medarbejdere fra generation til generation arbejdet hårdt og skabt en masse "nummer et" i historien om kinesisk bilindustri ved diligence og sved: ​​i 1981, den første mellemstore dimioner i Kina blev udviklet og produceret og produceret og produceret; I 1991 kom den første flade hoveddieselbil fra linjen i Kina; I 2001 blev det første indenlandske selvejede brand MPV “Forthing Lingzhi” produceret, som etablerede virksomhedens status som ”MPV-produktionsekspert”; I 2015 blev det første indenlandske high-end kommercielle køretøj “Chenglong H7 ″ frigivet for at udfylde kløften i det avancerede kommercielle køretøjsmarked fra selvejet brand. Med den komplette konstruktion af den nye base for personbiler, Dongfeng Liuzhou Motor co., Ltd. har dannet en årlig produktionskapacitet på 200.000 erhvervskøretøjer og 400.000 personbiler. Ved chancerne for, at vores oversøiske markedsføring udvikler sig, byder vi vores potentielle partnere fra hele verden velkommen til at besøge os, vi håber at opnå et langvarigt gensidigt samarbejde og skabe en lys fremtid sammen.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tlf. 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adresse: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina