SUV
MPV
Sedan
EV
Hvordan beskytter dongfeng, der driver u-turné fuldt ud sikkerheden for alle medarbejdere under de barske forhold for dobbeltpåvirkning? Denne udfordring giver dig svaret!
Forthing U-Tour er den første offentlige højhastigheds-tovejs side-kollision overlejrede bagenden kollisionsudfordring i Kina!
Simulere daglig kørsel.
Højhastigheds-sidepåvirkning og højhastigheds bageste kollision.
Overskride konventionelle sikkerhedsstandarder.
(60 km/t Ultra-høj hastighed Sidepåvirkning +65 km/t Ultrahøj hastighed bageste kollision)
60 km/t sidepåvirkning +65 km/t bagenden kollisionstest.
For første gang i Kina
Højhastigheds bageste kollision overlejres efter højhastighedssidekollision.
Vognens kollisionshastighed øges med 20%, og den samlede kinetiske energi øges med 44%. Hold den lodrette påvirkningsvinkel på 90 grader, mens du bevæger sig i begge retninger. Kan sidestrukturen i spidsen U-Tour-bilkrop testen testen?
ABCD -søjle har ingen åbenlyst deformation, og dørdeformationsgraden er lille.
Tagstrukturen har ingen deformation eller brud.
Sørg for, at beboerne i bilen i bilen i bilen.
Derudover, efter kollisionen,
ECU kan udstede en instruktion om at låse døren op.
Døren på ikke-kollisionssiden kan åbnes normalt, hvilket effektivt sikrer, at beboerne i bilen er flugt.
Nøgleord1: Indførelse af køretøjer
Med EMA Hypercube -arkitektur,
Kollisionskraften spredes gennem de øverste, mellem- og nedre skeletstråle -strukturelle stier,
Sørg for, at hele køretøjets sikkerhedsydelse.
Nøgleord 2: Design af energiabsorberende struktur.
I øjeblikket af kollision deformeres den energiabsorberende struktur på bagsiden af køretøjet ved at kollapse,
Absorbere kollisionsenergien fuldt ud og lindre slagkraften genereret af kollisionen.
D-søjlen har ingen åbenlyst deformation eller bøjning, hvilket sikrer sikkerheden for beboerne i bilen. Sidedækknudepunktet er komplet, der er ingen olielækage på jorden, og brændstofsystemet og chassislegemstrukturen er alle i god stand.
Nøgleord 3: Anvendelse af højstyrkens varmformet stål
Tærsklen er lavet af stål med høj styrke, og trækstyrken på dele når 1180MPa.
Termoformingsmaterialer skal påføres i de overlappende kerneområder i sidebarrierer, og styrken af køretøjets kropsmaterialer matches for at absorbere kollisionsenergi. Kolonne B er designet med termoformet plasterplade og intern partitionsplade, som kan forbedre deformationsmodstanden i kolonne B og kontrollere dens stabilitet.
Nøgleord 4: Sidevinst på airbag på indersiden af bilen eksploderes nøjagtigt.
Side luftgardin, der dækker den tredje række+front mellem række sæde side airbag.
Responstiden for gardinudvikling er inden for 6,4ms.
Den tryk-keeping-ydelsesdesign af luftgardinet på indersiden af bilen beskytter fuldt ud beboernes hoved mod skade.
Nøgleord 5: Sikkerhedsbæltebegrænsningssystem Matching
Forsætning og kraftbegrænsende sikkerhedsseler foran og midterste rækker.
Fjern slapgap af sikkerhedsselen og begræns effektivt passagerer.
At bevogge enhver åndedræt er den evige mission fra Dongfeng -fortalt.
Denne værgeudfordring,
THINT U-Tour “Overfulfilled” opgaven.
Bliv såret i eksperimentet, og hold dig tilpas i hvert drev. Dongfeng Forthing hjælper dig med at få en bekymringsfri rejse.
Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tlf. 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adresse: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina
Posttid: Okt-27-2022
