Hvad med anti-påvirkningsevnen i Dongfeng Forthing U-Tour?

Hvordan beskytter Dongfeng Forthing U-Tour fuldt ud sikkerheden for alle medarbejdere under de barske forhold med dobbelt påvirkning? Denne udfordring vil give dig svaret!

Forthing U-Tour er den første offentlige højhastigheds-to-vejs sidekollision overlejrede bagendekollisionsudfordring i Kina!
Simuler daglig kørsel.
Højhastighedssidekollision og højhastighedspåkørsel bagfra.
Overskrider konventionelle sikkerhedsstandarder.
(60 km/t ultrahøj hastighed sidekollision +65 km/t ultrahøj hastighed bagfra kollision)

60 km/t sidekollisionstest +65 km/t bagfra.
For første gang i Kina,
Højhastighedspåkørsel bagfra overlejres efter højhastighedssidekollision.
Trolleyens kollisionshastighed øges med 20%, og den samlede kinetiske energi øges med 44%. Hold den lodrette anslagsvinkel på 90 grader, mens du bevæger dig i begge retninger. Kan sidestrukturen på Forthing U-Tour bilkarosseri tåle testen?

ABCD-søjlen har ingen tydelig deformation, og dørdeformationsgraden er lille.
Tagkonstruktionen har ingen deformation eller brud.
Sikre effektivt beboelsesrummet for passagererne i bilen.

Desuden, efter kollisionen,
ECU'en kan udstede en instruktion om at låse døren op.
Døren på ikke-kollisionssiden kan åbnes normalt, hvilket effektivt sikrer flugtsikkerheden for passagererne i bilen.

Nøgleord1: introduktionen af ​​køretøjer

Med EMA hypercube-arkitektur,
Kollisionskraften spredes gennem den øvre, midterste og nedre skeletbjælkestruktur,
Sikre hele køretøjets sikkerhedsydelse.

Nøgleord 2: Design af energiabsorberende struktur.

I kollisionsøjeblikket deformeres den energiabsorberende struktur bag på køretøjet ved at kollapse,
Absorber kollisionsenergien fuldt ud og afhjælp slagkraften, der genereres af kollisionen.
D-stolpen har ingen tydelig deformation eller bøjning, hvilket sikrer sikkerheden for passagererne i bilen. Sidedæksnavet er komplet, der er ingen olielækage på jorden, og brændstofsystemet og chassisets struktur er alle i god stand.

Nøgleord 3: påføring af højstyrke varmformet stål

Tærsklen er lavet af højstyrkestål, og deles trækstyrke når 1180Mpa.
Termoformende materialer skal påføres i de overlappende kerneområder af sidebarrierer, og styrken af ​​køretøjets karosserimaterialer skal tilpasses til at absorbere kollisionsenergi. Kolonne B er designet med termoformet patchplade og indvendig skilleplade, som kan forbedre deformationsmodstanden af ​​kolonne B og kontrollere dens stabilitet.

Nøgleord 4: Airbaggens sidegardin på indersiden af ​​bilen er præcist eksploderet.

Sideluftgardin, der dækker tredje række+forreste midterste sideairbag på sædet.
Responstiden for gardininstallation er inden for 6,4 ms.
Det trykholdende præstationsdesign af lufttæppet på indersiden af ​​bilen beskytter fuldt ud passagerens hoved mod skader.

Nøgleord 5: matchning af sikkerhedsselefastholdelsessystem

Forstramning og kraftbegrænsende sikkerhedsseler i forreste og midterste række.
Eliminer slap afstand i sikkerhedsselen og fastspænd effektivt passagererne.

At vogte hvert åndedrag i besætningen er Dongfeng Forthings evige mission.
Denne værgeudfordring,
Forthing U-Tour "overopfyldte" opgaven.
Bliv såret i eksperimentet, og forbliv i ro i hver køretur. Dongfeng Forthing hjælper dig med at få en bekymringsfri rejse.

Hjemmeside: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tlf.: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adresse: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Kina