SUV
MPV
Sedan
EV
Dongfeng forhting t50evo elbil lavet i Kina
Funktioner
- Stor dygtig fabrik
- F & U -kapacitet
- Overseas markedsføringsevne
- Global Service Network
Hovedparametre for køretøjsmodellen
| Model | 1,5TD/7DCT |
| Legeme | |
| L*w*h | 4565*1860*1690mm |
| Akselafstand | 2715mm |
| Kropstak | Kropstak |
| Antal døre (stykker) | 5 |
| Antal sæder (a) | 5 |
| Motor | |
| Kør måde | Forreste forgænger |
| Motormærke | Mitsubishi |
| Motoremission | Euro 6 |
| Motormodel | 4a95td |
| Forskydning (L) | 1.5 |
| Luftindtagsmetode | Turboladet |
| Max.Speed (km/h) | 195 |
| Maksimal nettoeffekt | 145 |
| Bedømt effekthastighed (RPM) | 5600 |
| Maksimalt drejningsmoment (NM) | 285 |
| Maksimal drejningsmomenthastighed (RPM) | 1500 ~ 4000 |
| Motoreknologi | Dvvt+gdi |
| Brændstofform | benzin |
| Brændstofetiket | 92# og derover |
| Brændstofforsyningsmetode | Direkte injektion |
| Brændstoftankkapacitet (L) | 55 |
| Gearkasse | |
| smitte | DCT |
| Antal gear | 7 |
Designkoncept
-
01
Smukke udsigter
Det trapezformede sorte gitter med stor mund udviklede hænder på begge sider, og det fjerne og nær lys af splittede forlygter var smart indlejret i det, mens den øverste del var en LED -dag, der kørte lysformet som et sværd. Sammen med det splinternye Lion-logo, hvis T5 Evo er en Performance SUV, tror jeg, at ikke mange mennesker vil tvivle på det. Sidedesignet er også interessant.
-
02
Indre
Når du først kommer ind i bilen, vil dine øjne blive tiltrukket af fire tøndeformede runde klimaanlæg. Det almindelige design af denne performance -bil indstiller først tonen for den indvendige stil T5 EVO, der gentager det ydre. Derudover får kombinationen af 10,25-tommer fuld LCD-instrument og 10,25-tommer central kontroldisplay hele køretøjet til at følge den aktuelle tendens inden for teknologikonfiguration.
03
Det tre-talte fladbundne rattet
Det tre-egne fladbundne rattet er perforeret på begge sider, hvilket får grebet til at føle sig tyk og fuldt, og en masse krombelagt dekoration er gavnlig for bedre struktur i detaljer.
Detaljer
-
Standardtilstand
T5 EVO har tre køremetoder: økonomi, standard og sport. Under urbane kørselsforhold foretrækker enkeltpersoner at bruge standardtilstand.
-
Doven økonomisk model
Sammenlignet med den dovne økonomiske model kan den give den effekt, der er mere på linje med førerens intention, og undgå den forlegenhed, at køretøjet er tilbageholdende med at komme videre efter let at træde på gaspedalen, efter at det grønne lys er tændt.
-
Sportstilstand
Selvfølgelig, hvis du virkelig ønsker at opleve en lille smule "Evo" -glæde i hele køretøjet, er det ikke umuligt-efter at skifte til sportstilstand, køretøjets nerver vil være mere stramme på dette tidspunkt, og gearkassen vil være klar til nedskiftning når som helst.
video
-
X 
GCC EURO 5 SUV T5 EVO
Det trapezformede sorte gitter med stor mund udviklede hænder på begge sider, og det fjerne og nær lys af splittede forlygter var smart indlejret i det, mens den øverste del var en LED -dag, der kørte lysformet som et sværd.
